隔音材料性能标准

隔音材料性能标准

1.1. 红外线分光光度测定法和/或热分析

对供应的材料/部件进行红外和/或热分析。在首次检验中建立的红外光谱和温谱图须视为参考标准，须将其制成档案存放在指定材料实验室内。当在相同环境下进行检测时，所有样品须产生与参考标准相符的红外光谱和温谱图。

1.2. 调节和试验条件

本规范涉及的所有检验值都是在人工受控环境下的检验结果，首先，将待测材料置于相对湿度为23±2℃和50±5%的受控环境下至少24小时。然后将其置于相同环境下进行检验，除非另有说明。

1.3. 成品部件要求

除以下最低要求外，产品组合必须在运输、安装、使用和服务中能够经受正常处理磨损，不得出现损毁、破裂或永久变形。对特定取样区域的要求，会在工程图纸中重点说明。

1.4. 外观

所有外露材料的外观特性必须符合相关系统工程部门的要求。

1.5. 环境检测

该组合部件在检测后，不得出现可视、明显的外观损坏，如：

- 褶皱

- 变形

- 浮泡

- 分层

- 将影响正常功能或导致负面视觉效果的扩展、萎缩或翘曲。

此外，在检测中出现的任何外观损坏须立即上报。

检测方法：采用NVH或安装在一个实际或模拟支持底座上的、核准的替代组件，使用核准的保存方法。该组件须符合规定的环境循环要求。以最低环境标准为基础的自动程序检测循环。须符合材料工程部门的事先协定。斜坡速度1至5℃每分钟（数据表实际记录的斜坡速度）。

1.5.1. 适用于内部部件

- 5小时-35±2℃环境

- 30分钟23±2℃，50%R.H环境

- 5小时80±2℃环境

- 30分钟23±2℃，50%R.H环境

- 2小时50±2℃，95±5%R.H环境

- 30分钟23±2℃，50%R.H环境

- 5小时-35±2℃环境

- 30分钟23±2℃，50%R.H环境

- 5小时80±2℃环境

1.5.2. 适用于发动机/车身底板部件

- 5小时-35±2℃环境

- 48小时38±2℃，95%R.H环境

- 48小时150±2℃环境

- 5小时-35±2℃环境

- 48小时38±2℃，95%R.H环境

- 48小时150±2℃环境

1.5.3. 长期受热

对事先未受热组件进行检测

1.5.3.1. 适用于内部部件

7天80±2℃环境

1.5.3.2. 适用于发动机/车身底板部件

7天150±2℃环境

1.6. 物理特性

1.6.1. 抗张强度

从成品部件平坦区域取下样品。在测试初始阶段，检测皮带间距25毫米/分钟的测试速度为100mm。

1.6.1.1. 原始值（N/cm²） 10 -150

从工程图纸中引用特定数值。

1.6.1.2. 湿度老化后的变化 –30%，最大值

（48小时38±2℃，95±2%R.H.环境；1小时室温环境下）

1.6.1.3. 湿度老化后的变化 –15%，最大值

（14天38±2℃环境；1小时室温环境下）

1.6.1.4. 浸水后的变化，-30%，最大值

（在室温下浸泡在蒸馏水内48小时）

1.6.2. 挤压与恢复

（仅适用于填密材料）

（SAE J1352 或类似）

在加载15kg后，原始厚度的70%不该出现挤压变形。

在移开负载后，至少65%的挤压距离应该恢复原样。

1.6.3. 压缩变形 最大值12%

（仅适用于泡沫材料）

（ISO 1856, 方法 A/ASTM D 3574,检测D）

1.6.4. 撕裂强度 （N/cm, 分钟） 50

（ASTM D 3574,检测F,适用于泡沫材料）

将从产品部件平坦区域取出标本。

1.6.5. 拉伸强度（仅适用于碾压板）

（FLTM BN 151-05,30分钟浸泡）

割取长250mm的样品几份。每一受检样品都需浸泡在第3.8节列出的一种液体当中。样品必须能够达到下列要求之一：

- 拉伸强度值达到9N/50mm，分钟

- 覆盖材料的附着力须超过织物的粘结强度

1.7. 绝缘体对各检验试剂的反应性能

（ASTM D 8960）

成品部件或代替物浸泡在下列各检验试剂4个阶段过程中，不该溶解，出现胶粘性，或出现分层。

检验试剂：

（1） 脱离子水

（2） 3%盐溶液

（3） 美国材料实验协会（ASTM）D 471, 1号油

（4） 联邦机动车安全标准运输部制动液，或联邦机动车安全标准运输部5.1

（5） 硫酸（蒸馏水稀释，按重量计算10%）

（6） 耐贮藏冷却剂WSS-M97B44-D（蒸馏水稀释，按重量计算50%）

（7） 传动液WSA-M2C295-A

（8） 风挡玻璃清洗器溶媒50%甲醇或乙醇

（9） 动力方向盘流体WSA-M2C295-A

或最新投放市场的类似液体

1.8. 隔潮材料   %  最大值    30

（1） 从待测部件截取一块200x200mm样品，并将切割边密封，如利用涂腊密封。

（2） 测量样品（200x200mm）的重量，应接近0.1g。

（3） 将样品悬挂于38±2℃和95±2℃R.H环境下24小时。

（4） 置于室温环境下1小时。然后测量样品重量是否仍然接近0.1g，确定增加的重量占原重量的百分比。

1.9. 低温韧性

（铝箔/仅适用布基层压板）

将套管置于-35℃环境下5小时，箔片不出现破裂或分层，然后将其包裹在直径是套管最小直径的两倍的心轴上，或使用直径为12.7mm的心轴（对于扁平箔片）。受测样品的长度应为300mm。

1.10. 隔音性能

本规范并没有对隔音性能进行规定，但是，各部件的隔音性能须进行规定，并在工程图纸中明确性能要求。

1.10.1. 机载降噪（仅适用于隔音板）

（SAE J1400）

降噪性能须符合工程图纸的要求。

1.10.2. 吸音（仅适用于吸音系统）

（美国材料实验协会C 384/美国材料实验协会E 1050）

吸音性能须符合工程图纸的要求。

1.10.3. 减振（仅适用于减振器）

（美国材料实验协会E 756/SAE J1637）

减振性能须符合工程图纸的要求.

1.11. 隔热性能

当在最高机车使用温度环境下对被保护部件/材料检测时，被测表面不得达到最高使用温度。

1.11.1. 导热性，最大（W/M/度 K）

（美国材料实验协会C 518,C177）

导热性能须符合工程图纸的要求

1.11.2. 隔热性

（仅适用于隔热器）

当在最高机车使用温度环境下对被隔热材料检测时，隔热材料不得出现褶皱、弯曲、灼痕、发光、冒烟、棱削、分层、发出刺鼻气味或出现放热反应。

1.11.3. 底板隔热性能，最大值   底板系统表面60℃

（内部隔音和隔热系统）

（SAE J1361,2小时）

根据福特隔热研究小组进行的底板隔热制图研究，在最高底板温度下进行检测（不得插入其他材料）。

对其他材料的隔热性能检测均符合工程图纸的要求。

1.11.4. 热套管隔热性能

（SAE J2302）

1.12. 气味， 最大值（仅适用于内部部件） 最大值  等级2

（FLTM RO 131-01）

1.13. 成雾

（仅适用于内部部件）

（SAE J1756, 3小时，100℃环境，21℃冷却板，测后环境调节1和16小时）

雾号， 分钟

形成透明薄膜，产生液滴或晶体，引起退货。

1.14. 防霉性能

在98±2%相对湿度和38±2℃环境的人工高湿度试验室下放置7天，受测材料不得出现可视发霉现象和/或发出刺鼻气味。

1.15. 可燃性

（SAE J369/ISO 3795）

1.15.1. 燃烧速率，最大值 100毫米/分钟

适用于发动机/车身底板部件

1.15.2. 燃烧速率 SE 10秒种

1.15.3. 燃烧速率 （受测样品温度150℃） SE 20秒种

在燃烧后，火焰在规定的时间内扑灭，并不得再次出现火光或阴燃现象。

1.16. 可燃性    不可燃

（VDE 8471, 部件2/ICE 695 部件2.1， 热金属线：750℃）

仅适用于发动机/车身底板部件。

1.17. 耐腐蚀性 分钟  等级4

（SAE J1389）

1.18. 附加要求

工程图纸、工程部件规范和/或性能规范中须对材料和/或制造部件进行明确规定。工程图纸须对所有重要部件的上述性质进行明确的规定。